Mogge DagstofDeal zzp schoonmaak ´strijders´ en overige zzp ondernemers! Van Motorenfabriek tot M-Legende: De BMW-Geschiedenis met Focus op de M3. Durf te vragen aan welke G (ai Grok / Gemini), of O.G. ook, wat je ook doet, Deal mét respect (tweezijdig), Das niksnieuws en boring natuurlijk, lees door!
BMW – Bayerische Motoren Werke – klinkt 247 als pure luxe en sportiviteit, maar het begon allemaal vrij “niks nieuws”: in 1916 als kleine fabriek voor **vliegtuigmotoren** in München. Na WOI inclusief een zwaar terecht ´foeigesprekje´ mochten ze geen vliegtuigen meer bouwen, dus de switch naar motorfietsen en auto’s. Tja ook zij moesten wat dagbesteding hebben zonder wind-eieren te leggen natuurlijk. ( lees schuld terug betalen, letterlijk. ) In 1928 namen ze Dixi over (licentie Austin Seven) en bouwden hun eerste echte auto: de BMW Dixi.
Van daaruit groeide het uit tot een premium-icoon met “Sheer Driving Pleasure” als motto.
De echte doorbraak kwam in de jaren ’60 met de Neue Klasse (1500/1600/2002) – compact, sportief en betrouwbaar. Maar de **M-divisie** (BMW Motorsport GmbH, opgericht in 1972) maakte BMW legendarisch. En daar schittert de M3.
De Evolutie van de BMW M3: Van Underdog tot Koning
De M3 is geen ´standaard fabriek´ auto – het is een motorsport-legende die zes generaties lang evolueerde van pure racer naar dagelijkse bruikbare raket.
- 1. **E30 M3 (1986–1991)** – De legende begint
Gebouwd voor de DTM/Group A. 2.3L viercilinder (S14), 195–238 pk in Evolutions. Licht, wendbaar, pop-up koplampen – pure analoge fun. DTM-kampioen en nog steeds collector’s item. Gewicht rond 1.200 kg, 0-100 in ~6,7 sec.
- 2. **E36 M3 (1992–1999)** – Eerste zes-in-lijn
Van viercilinder naar 3.0/3.2L straight-six (S50/S52), tot 321 pk. Sedan, coupé en cabrio. Facelift met SMG (automatisch handbak). Meer volwassen, maar nog altijd scherp – eerste M3 die ook als vierdeurs kwam.
- 3. **E46 M3 (2000–2006)** – Vaak “de beste ooit” genoemd
Iconische 3.2L S54 zes-in-lijn, 343 pk, 8.000 rpm redline. SMG-II of handbak. CSL-versie (lichter, carbon, 360 pk) is een heilige graal. Perfecte balans tussen circuit en straat.
- 4. **E90/E92/E93 M3 (2007–2013)** – De V8-revolutie
Eerste (en enige) V8 M3: 4.0L S65, 420 pk. Sedan, coupé en cabrio. DCT dual-clutch. Specials zoals GTS en CRT (carbon, lichter). Brullend geluid, maar zwaarder dan voorgangers.
- 5. **F80 M3 (2014–2018)** – Turbo-tijdperk
Terug naar 3.0L straight-six (S55 twin-turbo), 431–450 pk. Sedan-only (coupé werd M4). Competition Package, 30 Jahre editie. Sneller, maar met discussie over turbo vs. NA.
- 6. **G80/G81 M3 (2020–nu, 2026)** – De huidige koning
3.0L S58 twin-turbo zes-in-lijn: 480 pk base, Competition tot 523 pk (2025/2026 updates). Eerste xDrive (vierwielaandrijving) optie + handbak RWD. Grotere curved display (iDrive 8.5+). Specials: **M3 CS** (550 pk, lichter), en de gamechanger **M3 Touring** (G81 break, praktisch + bruut). In 2025/2026: heated steering wheel standaard, remote start op Competition, en de **M3 CS Touring** (limited ~1.800-2.000 stuks, 543 pk, carbon bits, 300 km/h top). Eerste échte performance-wagon M3 – racing DNA met dagelijkse usability.
De M-serie (M3 als kroonjuweel) evolueerde van pure racer naar veelzijdig: van atmosferische hoogtoerige blokken naar turbo’s met koppel, van RWD-purisme naar xDrive voor grip, en nu hints naar EV-toekomst (elektrische M3 verwacht 2027).
Waarom de M3 nog steeds méér dan Sexy & Hot is
Of je nu de klassieke E30 wilt restaureren, een E46 CSL najaagt of de G80 Touring CS overweegt – de M3 combineert **emotie, precisie en bruikbaarheid**. BMW M focust op GRIP: perfecte wegligging, feedback en balans. En ja, er komen meer specials (CS, Competition, Touring-edities) voor wie écht wil opvallen.
Welke M3-generatie is jouw favoriet? De pure E30, de V8 E92 of de moderne G80 met xDrive? Deel het in de comments!
Meer handy tips over BMW-onderhoud, mankado’s fixen of verzekering? Check de rest van **123handy.nl/auto**. Veilig & sportief onderweg!
Van welk geluid ga jij hart versnellen?
- 1. Die rauwe Amerikaanse V8-thunder van een **Mustang** – pure muscle, geen excuses.
- 2. De dikke diesel-rumble van een **Ram** – truck-life, groot en grommend.
- 3. Of toch dat iconische straight-six gehuil van een **BMW**, in welke vorm ook – van de klassieke E46 M3 tot de turbo-brul van de G80?
nJOY your Day!