Laten we redelijk zijn: de regels rondom uitstoot en milieuzones worden steeds strenger. De EU pusht hard op reductie van CO₂ bij nieuwe auto’s, maar gelukkig gelden er flinke uitzonderingen voor klassiekers en oldtimers. Heb jij een oldtimer in de schuur staan – al dan niet lekker opgeknapt en gepimpt – dan kun je ‘m nog steeds met een gerust hart de weg op sturen. Zelfs dwars oF gewoon paralel rijdend door Rotterdam.
Ouwe ijzertjes vs. strenge CO₂-normen: waarom jouw klassieker nog steeds koning is (en Rotterdam in mag, graag zelfs!)
De EU en CO₂: strenge eisen… goed lezen, alleen voor nieuw spul
De Europese Unie heeft via **Regulation (EU) 2019/631** (aangepast met 2023/851) flinke CO₂-doelen gesteld voor autofabrikanten. Voor nieuwe personenauto’s en bestelwagens gaat het vanaf 2025 om een gemiddelde vlootuitstoot van zo’n **93,6 g CO₂/km** (15% lager dan het 2021-niveau). Dat loopt op naar nog strengere eisen richting 2030 en uiteindelijk **0 g CO₂/km** (100% reductie) vanaf 2035 – oftewel: alleen nog zero-emission nieuw verkochte auto’s.
Belangrijkste punt: deze normen gelden puur voor nieuwe voertuigen die op de markt komen. Ouwe klassiekers, oldtimers en zelfs youngtimers vallen hier volledig buiten. De EU richt zich op de vloot van morgen, niet op jouw geliefde oldtimer die al decennia meegaat. Sterker nog: in studies en richtlijnen erkent de EU dat historische voertuigen een verwaarloosbaar aandeel hebben in de totale emissies en vaak als cultureel erfgoed worden gezien.
Meer details vind je hier op de officiële EU-pagina:
Rotterdam: zero-emissiezone, maar oldtimers gewoon welkom
In Rotterdam (en veel andere steden) draait het sinds 2025 vooral om de **zero-emissiezone (ZE-zone)** voor bestel- en vrachtauto’s in het centrum (binnen de ring). Personenauto’s – ook oudere diesels of benzineklassiekers – hebben hier géén beperkingen meer sinds de oude milieuzone is opgeheven.
Voor oldtimers geldt sowieso een landelijke vrijstelling:
– Voertuigen van **40 jaar of ouder** (oldtimers) zijn vrijgesteld van de ZE-zone-regels.
– Dit geldt tot minstens 1 januari 2030 (daarna stopt de oldtimer-vrijstelling voor nieuwere modellen, maar auto’s van vóór 1988 blijven safe).
– Controle gebeurt automatisch op kenteken, dus geen gedoe met stickers of ontheffingen.
Check de actuele regels direct bij de gemeente:
- Bestel- & vrachtwagens
- Bedrijf & de EU
Of de landelijke info over zero-emissiezones:
Waarom dé klassiekers tijdloos blijven winnen
De regels zijn streng voor nieuw, maar juist mild voor oldtimers. Dat is logisch: een oldtimer rijdt gemiddeld maar een paar duizend kilometer per jaar, draagt amper bij aan de totale uitstoot en is vaak een stuk cultureel erfgoed.
Terwijl de EU en steden pushen op elektrisch en zero-emissie, mag jij met je oldtimer nog vol gas door de straten van Rotterdam scheuren.
Kort samengevat, actueel per januari 2026:
- – **Personenauto’s**: Volledig vrij toegang tot heel Rotterdam. De oude milieuzone voor personenauto’s is al lang opgeheven, en de ZE-zone raakt ze niet.
- – **Oldtimers (40+ jaar)**: Zelfs als het een bestel- of vrachtauto-achtig ding is, krijgen ze automatisch vrijstelling via kentekenherkenning. Die geldt sowieso tot minstens 1 januari 2030.
- Dus gewoon doorrijden naar je parkeerplek in de buurt. Geen sticker, geen app-check, niks.
Bronnen:
- Officiële Rotterdam-pagina: https://www.rotterdam.nl/zero-emissiezone-voor-bestel-en-vrachtautos (duidelijk: alleen bestel/vracht, personenauto’s niet beperkt)
- Landelijk overzicht: https://www.opwegnaarzes.nl/bedrijven/toegangsregels (oldtimers vrij tot 2030, personenauto’s sowieso oké)