Niks nieuws voor Rotterdammers: Citymarketing is net als de term, ‘de magische advocaat’, veelomvattend op het eerste oog. En de term is eigenlijk niet zo nieuw als je misschien denkt, maar het heeft zich in de loop van de tijd wel blijvend ontwikkeld. Let’s Go:
De Pleinweg: Een Groene Boulevard is ‘Open for Business’
I. Citymarketing: Van Promotie naar Product (Korte Historie)
Citymarketing is in de kern de strategische beïnvloeding van ruimtelijk gedrag en imago. Het is een langetermijnproces:
- Vroege Vormen (Al vóór 1980): Denk aan stadsrivaliteit in de tijd van de Griekse poleis of Hanzesteden. Vormen van stadspromotie, zoals advertenties uit de jaren ’30 en ’50 om bedrijven of bewoners te trekken, waren nog simpele stadspromotie of puur communicatie.
- Strategische Opkomst (Vanaf 1980): De strategische aanpak kwam op in de jaren ’80. Doelstellingen verschoven naar economische groei: het aantrekken van bedrijven en bezoekers.
- Doelgroepuitbreiding (Jaren ’90 – Eeuwwisseling): In de jaren ’90 kwamen bewoners erbij. Sinds de eeuwwisseling, met de kennis- en creatieve economie, is ook talent en studenten (bollebozen) een belangrijke vierde doelgroep geworden.
- City Branding: Rond de eeuwwisseling dook de term op. Dit is een meeromvattende benadering waarbij een stad als een onderscheidend merk (brand) in de markt wordt gezet, met focus op een unieke identiteit. Kortom: Citymarketing is geëvolueerd van eenvoudige promotie naar een langetermijnstrategie en een governance-vraagstuk.
II. De Pleinweg: Van Auto-Ader naar Stadsboulevard
Dit is waar citymarketing in Rotterdam op de Pleinweg tastbaar wordt: het verbeteren van het fysieke product om het imago te versterken.
De Geschiedenis: Geboren als Verkeersader
De Pleinweg werd in de jaren ’20 en ’30 ontworpen als een brede verkeersboulevard – de essentiële verbinding tussen Noord en Zuid (onderdeel van de internationale route Amsterdam-Parijs). Het brede straatprofiel was duidelijk gericht op de heilige (noodzaak) KOE van toen, De magische auto. Het karakter als verkeersader bleef dominant.
De Huidige Realiteit: De Barrière
Door de jaren heen werd de Pleinweg, met dagelijks tienduizenden voertuigen, een fysieke barrière in Rotterdam-Zuid.
- Verkeersdominantie: Hoge intensiteit, geluidsoverlast en onveilige oversteken.
- Wijkbarrière: De Pleinweg sneed wijken als de Tarwewijk en Carnisse van elkaar, waardoor het meer een grens dan een verbindende schakel was.
- Imago: De Pleinweg was daarmee het minst trotse visitekaartje van een belangrijk deel van Rotterdam-Zuid.
De Verbetering: City Branding door Fysieke Transformatie
Rotterdam, met zijn ‘Make It Happen’ – Lekkah Rauw of niet – mentaliteit, heeft ingezet op een fundamentele herwaardering. Het doel was helder: van snelle verkeersroute naar een veilige, groene en verblijfsvriendelijke Stadsboulevard.
III. Het Sportieve Resultaat NU
De Pleinweg is geen project meer dat wordt verbeterd; het is een succesvol voorbeeld van hoe stadsvernieuwing direct de kwaliteit van leven en de lokale trots op Rotterdam-Zuid verhoogt.
- Veiligheid en Verbinding: De kritieke kruispunten, zoals die bij de Goereesestraat, zijn aangepakt en veiliger en overzichtelijker gemaakt. Fietsers en voetgangers hebben meer ruimte en kunnen de weg veiliger oversteken. Dit doorbreekt de fysieke barrière en verbindt de wijkcentra van Zuid.
- Groene Beleving (Eyes): De rigoureuze aanleg van een bredere, groenere middenberm en het planten van tientallen extra bomen hebben de Pleinweg al een aangenamer, parkachtig uiterlijk gegeven. Dit vermindert het ‘grijze’ karakter en draagt bij aan een vermindering van hittestress en een betere waterhuishouding – essentiële elementen van een ‘gezonde stad’.
- Place to Be: Het feit dat de gemeente en omwonenden de (her)opening van de vernieuwde delen al vierden met buurtfeesten, onderstreept dat de Pleinweg nu wordt gezien als een verblijfsruimte in plaats van slechts een doorgangsroute.
Citymarketing Uit Rotterdam is hier geen lege slogan, maar is verankerd in de fysieke infrastructuur. Door de focus te verschuiven van de auto naar de bewoner, wordt de Pleinweg onderdeel van het grotere, verbonden en groene ‘Hart van Zuid’, en versterkt het de collectieve belofte van een leefbare, aantrekkelijke en gezonde stad.
Think Big: De Pleinweg als Poort naar het Nieuwe Zuid
De echte winst van de herinrichting van de Pleinweg schuilt in de synergie. Het is geen losstaand groen project, maar het sluit naadloos aan bij de al gerealiseerde en lopende hotspots die de ware ‘place to be’-status van dit deel van Rotterdam-Zuid bepalen.
Dit is de winnende combinatie:
1. De Functionele Verbinding: Pleinweg & Beijerlandselaan
De Pleinweg is de cruciale schakel die het ‘Hart van Zuid’ (met Zuidplein en Ahoy) verbindt met de omliggende, vernieuwde wijken en de rivierzone.
- Pleinweg: De Groene Entree: Door de focus op groen, veiligheid en voetgangers, verandert de Pleinweg van een autobarrière in een groene, uitnodigende stadsboulevard. Het zorgt ervoor dat bewoners van Tarwewijk en Carnisse weer makkelijk hun weg naar de winkels of het OV kunnen vinden.
- Beijerlandselaan: De Aantrekkingskracht (Winkelen & Wonen): Dit is de ‘super opgeknapte’ winkelstraat die de Pleinweg nu direct bedient. Via de Groene Hilledijk maakt de Beijerlandselaan een enorme transformatie door als onderdeel van de Alliantie Hand in Hand:
- Fysieke Opwaardering: Oude, ontsierende luifels zijn verwijderd, gevels gerenoveerd, en het straatbeeld is in ere hersteld. Dit is citymarketing door restauratie.
- Regie op Branchering: De gemeente heeft actief vastgoed aangekocht om een diverser winkelaanbod te creëren en ondermijning tegen te gaan. De Beijerlandselaan is een authentieke en veilige bestemming geworden voor locals, wat essentieel is voor de place to be-factor.
De Synergie: De groene, veilige Pleinweg ontsluit de sfeer en het vernieuwde aanbod van de Beijerlandselaan. De bewoner kan nu via een prettigere route de wijk in.
2. De Culturele Magneet: De Maassilo (Jouw ‘UITjes’)
Aan de noordelijke kant van de Pleinweg (richting de Maastunnel) ligt de Maashaven, waar de Maassilo, de ultieme ‘rauwheid’ van Rotterdam, huist.
- Maassilo: De Rauwe Industriele Icon: Deze voormalige graansilo is een monument van de Rotterdamse havenmentaliteit. Nu fungeert het als spectaculaire evenementenlocatie en club (Now&Wow Club), met een capaciteit tot 4000 bezoekers en een uniek uitzicht over de skyline van Noord.
- De Rol van de Maassilo: De Maassilo is cruciaal voor de culturele en zakelijke branding van Zuid. Het trekt bezoekers uit heel Nederland en daarbuiten voor feesten, congressen en zakelijke events, waarmee het de internationale ‘Make It Happen’-uitstraling van de stad op Zuid verankert.
De Synergie: De Pleinweg is de belangrijkste verbindende verkeersader (per auto, OV en fiets/voetganger via de Maastunnel) tussen het centrum en deze culturele hub. De vernieuwde en groene Pleinweg dient zo als een moderne, representatieve ‘ontvangstroute’ voor bezoekers die naar de Maassilo komen.
Conclusie: De Optelsom van Trots
De transformatie van de Pleinweg is het vliegwiel. Het verhoogt de kwaliteit van de thuisbasis (de leefbaarheid voor bewoners) en versterkt tegelijkertijd de toegang tot de twee belangrijkste uithangborden van het moderne Zuid:
- De Beijerlandselaan: Trots op de lokale, vernieuwde winkelstraat.
- De Maassilo: Trots op de internationale, culturele en industriële historie.
Deze ‘Think Big’-visie maakt duidelijk dat de investering in de Pleinweg een investering is in de totale identiteit van Rotterdam-Zuid als een groen, veilig en bruisend stadsdeel.
